700 Pferde sind VIEL Kraft, und das sind die 13 besten Autos, die sie heute bietenDer Club mit über 700 PS ist immer noch ziemlich exklusiv, und vor einem Jahrzehnt waren diese Zahlen für die meisten unerreichbar.Heutzutage scheint es jedoch, dass jeder andere Kombi, jedes Auto oder jeder SUV von Jahr zu Jahr stärker wird, und 700 PS werden immer häufiger.Wenn Sie sich zum Ziel gesetzt haben, heute ein Fahrzeug mit über 700 PS zu kaufen, dann könnte die Liste der Fahrzeuge, aus der Sie am Ende auswählen müssen, einer eklektischen Mischung verschiedener Autostile mit stark unterschiedlichen Preisen, Stilen und Motoren ähneln Verdrängung und technisches Niveau.Es wird höchstwahrscheinlich auf den Preis des Fahrzeugs hinauslaufen, in den meisten Fällen sowieso, aber seien Sie versichert, dass einige der Fahrzeuge auf der Liste wirklich erschwinglich sind, und selbst wenn die meisten es nicht sind, die schiere Vielfalt der Auswahlmöglichkeiten, die Sie heute haben, ist es eigentlich ziemlich beeindruckend.Als Dodge 2015 den Challenger Hellcat ankündigte, dachten die Leute, er sei Teil eines ausgeklügelten Streichs, den Dodge spielte, und das zu Recht, weil sie versprachen, ein Muscle-Car mit über 700 PS ab Werk für unter 60.000 US-Dollar anzubieten.Aber der Witz geht auf ihre Kosten, weil es wahr war, und Junge, hat Dodge das Spiel mit diesem verändert!Der Dodge Challenger Hellcat wird von einem 6,2-Liter-Hemi-V-8-Motor mit Kompressor angetrieben, der 707 PS bei 6.000 U/min und 649 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt.Infolgedessen beschleunigt dieses fast zwei Tonnen schwere Auto mit Hinterradantrieb in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht mit Vollgas fast 200 Meilen pro Stunde.Gleichzeitig ist der Challenger dank der hervorragenden Cruiser-Fähigkeiten und der Laufruhe des Achtgang-Automatikgetriebes ein überraschend fügsames Auto in der Stadt und einfach zu leben, das heißt, wenn Sie es sich leisten können, mit seiner Abgründigkeit umzugehen Kraftstoffverbrauch.Jeeps Idee mit dem Grand Cherokee SRT Trackhawk war sehr einfach: Nehmen Sie den größten Motor, den Sie in die Hände bekommen können, und schieben Sie ihn ohne guten Grund in einen mittelgroßen Familien-SUV.Dieser Motor war der gleiche 707 PS starke 6,2-Liter-Hemi V-8 mit Kompressor aus dem Charger und Challenger Hellcat.Auf diese Weise ist es der Marke gelungen, einen Performance-SUV zu bauen, der auf Asphalt wirklich großartig abschneidet, auch wenn dies auf Kosten der Offroad-Fähigkeiten ging.Der Trackhawk sieht täuschend normal aus und abgesehen von seiner tiefergelegten Haltung, dem Bodykit und den größeren Brembo-Bremsen mit gelben Bremssätteln sieht er fast identisch mit einem normalen Grand Cherokee aus.Aber setzen Sie Ihren Fuß ab, und dieser fast zweieinhalb Tonnen schwere SUV beschleunigt in nur 3,5 Sekunden aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde.Trotz der Aerodynamik eines Backsteins erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h.Mit dem Mustang der neuen S650-Generation gleich um die Ecke ist es das letzte Hurra für den geliebten S550 Mustang, und wie könnte man das Ende einer Ära besser feiern, als mit der Schaffung eines Halo-Mustang.Der Ford Mustang Shelby GT500 ist der stärkste Serien-Mustang aller Zeiten, und das Partystück unter seiner Haube ist der 5,2-Liter-V8 mit Kompressor, den Ford „Predator“ nennt.Die Leistungsdaten liegen bei 760 PS und 625 Pfund-Fuß Drehmoment, und die Kraft wird über ein schnelles Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder geleitet.Aber bevor Sie fragen, dies ist kein One-Trick-Pony wie die Hellcat-Reihe von Dodge.Ford hat dem Handling und der Fahrwerksdynamik die gleiche Bedeutung beigemessen, daher erhält es eine verbesserte Aerodynamik, eine überarbeitete Federung und vieles mehr.Mit Preisen ab 80.815 US-Dollar ist es auch eine der günstigsten Möglichkeiten, einen Vorgeschmack auf das Gebiet mit über 700 PS zu bekommen.Der 2022 Ferrari F8 ist ein seltsam vertrautes Auto, das seine Abstammung auf den brillanten 458 zurückführt und von Ferraris stärkstem V-8 angetrieben wird, der mit dem Ferrari 488 eingeführt wurde. Die Leistung kommt von einem 3,9-Liter-Twin-Turbo-V- 8-Motor mit 710 PS und einem maximalen Drehmoment von 567 Pfund-Fuß.Damit sprintet die Mittelmotor-Ferrari-Rakete in 2,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und in ebenso erstaunlichen 7,6 Sekunden auf 200 km/h.Dank seines leichten, schnellen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes ist der F8 eines der am schnellsten beschleunigenden Autos mit Hinterradantrieb der Welt.Laut Ferrari kann der F8 eine Höchstgeschwindigkeit von 211 Meilen pro Stunde haben.Mit Preisen ab 283.950 US-Dollar ist der F8 nicht billig, aber möglicherweise der letzte Mittelmotor-Ferrari, der keine Form von Hybridisierung erhält.Der McLaren 720S führt das Erbe des sündhaft schnellen und hochmodernen McLaren MP4-12C fort und ist einer der schnellsten und gruseligsten Supersportwagen, die heute erhältlich sind.Angetrieben von einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 710 PS und 568 Pfund Drehmoment, ist der 720S jetzt eines seiner Mittelklasse-Angebote und reiht sich zwischen dem 570S und dem extrem rennsporttauglichen Senna ein.Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,6 Sekunden und 100 km/h in nur 5,2 Sekunden ist die Bezeichnung des 720S als schnelles Auto eine Untertreibung auf höchstem Niveau.Das schnell schaltende Doppelkupplungsgetriebe und all die Kraft, die über die Hinterräder geleitet wird, machen den 720S selbst für erfahrene Fahrer zu einer Handvoll und kann Fahranfänger leicht überwältigen, gehen Sie also vorsichtig mit diesem um.V12-betriebene Grand Tourer sind ein sterbendes Brot, das auf die glorreichen Tage der Verbrennungsmotortechnologie zurückgeht, und nur sehr wenige Unternehmen bauen GTs wie Aston Martin.Das neueste Flaggschiff der britischen Automarke ist der 2022 DBS Superleggera, der von einem glorreichen Twin-Turbo-V-12-Motor angetrieben wird, der von AMG geliefert wird, der 5,2 Liter Hubraum hat und 715 PS bei 6.500 U / min leistet.Was den Superleggera jedoch in den DBS bringt, sind die enormen Drehmomentreserven, die in diesem Fall 663 Pfund-Fuß betragen und dank der beiden Turbos, die dem Aston Martin DBS mühelose Beschleunigung in jedem Gang verleihen, bereits ab 1.800 verfügbar sind , bei jeder Geschwindigkeit.Was die Beschleunigung betrifft, so ist dieser luxuriöse GT in der Lage, 60 mph aus dem Stand in nur 3,4 Sekunden zu erreichen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 211 mph.Mit Preisen ab 319.125 US-Dollar ist es nicht billig, aber es ist ein fairer Preis für einen 200 Meilen pro Stunde kontinentübergreifenden Straßenjet.Aus irgendeinem unerklärlichen Grund entschied Stellantis, dass der Challenger Hellcat nicht schnell genug war, also gaben sie ihm das, was er nicht brauchte – mehr Leistung.Betreten Sie den Challenger SRT Hellcat Redeye, eine 797-PS-Entschuldigung, um Gummi und Kraftstoff zu verbrennen, aber der theatralische Wert ist bei diesem immens.Angetrieben wird diese Spitzenversion des Challenger von dem gleichen aufgeladenen Hemi V-8, der auch im regulären Hellcat und im Trackhawk von Jeep zu sehen ist, nur dass hier die Leistung von 707 auf 797 angehoben wurde. Zugegeben, es braucht Kraftstoff mit hoher Oktanzahl, um diese Zahl zu erreichen , aber die Tatsache, dass Dodge ein Serienauto mit all dieser Kraft für 85.020 $ verkauft, ist einfach erstaunlich.Die Drehmomentzahlen liegen bei 707 Pfund-Fuß und das gesamte Setup ist ausschließlich mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden, das Kraft an die Hinterräder sendet.Dieses Auto wurde praktisch für den Drag Strip entwickelt, mit 0-60 mph in nur 3,7 Sekunden und einer stehenden Viertelmeile in 11,8 Sekunden bei 125 mph.Wenn Sie einen Asphaltstreifen finden, der lang genug ist, erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 203 Meilen pro Stunde.Der Aventador nähert sich dem Ende seines Lebenszyklus und beendet damit den V-12-Abgesang mit Saugmotor, der seit seiner Einführung im Jahr 1963 für Lamborghini steht. Das Ultimae-Emblem ziert der letzte Aventador von von denen nur 350 Coupés und 250 Roadster produziert werden.Angetrieben wird diese letzte Ausgabe natürlich von demselben 6,5-Liter-V-12, aber in dieser Anwendung wurde er so abgestimmt, dass er 769 PS und 531 Pfund Drehmoment liefert.Die Kraft wird über ein automatisiertes Siebengang-Schaltgetriebe an alle vier Räder geleitet.Der Aventador war vor über einem Jahrzehnt eines der schnellsten Dinge, die der Mensch kannte, und bis heute gilt diese Aussage dank einer Zeit von 0-60 mph in 2,7 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 221 mph und dem Preis für alle Dieser Lärm und Charme der alten Welt kostet ebenso beeindruckende 507.353 $.Das Tesla Model S ist das Auto, das die Sicht der Menschen auf Elektrofahrzeuge verändert hat, und das aus gutem Grund.Vor dem Model S galten Elektrofahrzeuge als langweilig und der schnellste Weg, um vom Band zu kommen, war ein AWD-Hypercar.Dann stellte Tesla eine große batteriebetriebene Limousine namens Model S vor, eine 2,5-Tonnen-Viertürer-Limousine mit einer der Physik trotzenden Zeit von 0-60 mph von 2,1 Sekunden.Dies begründete sofort die Vormachtstellung von Elektrofahrzeugen, zumindest auf dem Drag Strip, und ist bis heute eines der am schnellsten erhältlichen Dinge.Die Leistung kommt von drei Elektromotoren, die eine kombinierte Leistung von 1.020 PS und 1.050 Pfund-Fuß Drehmoment liefern, und kein Getriebe, um die Dinge hier zu verlangsamen.Mit vier Türen, praktischen Sitzen und natürlich den Umweltausweisen, die mit dem Besitz eines Elektrofahrzeugs einhergehen, ist dies eine außergewöhnliche Leistung, aber mit einem Preis von 131.440 US-Dollar ist es nicht gerade eine erschwingliche Leistung.Ferrari muss viele Beschwerden erhalten haben, dass der F12 Berlinetta langsam und nicht scharf genug war, um zu fahren, denn das ist die einzige vernünftige Rechtfertigung, um die Existenz des Ferrari 812 Competizione zu erklären.Der 812 Competizione ist eine Weiterentwicklung des Superfast, aber all die inkrementellen Änderungen kommen zusammen, um ein Erlebnis zu liefern, das mehrere Stufen darüber liegt, und das ist ein so großes Lob wie jedes andere.Die Leistung kommt von demselben 6,5-Liter-V-12-Saugmotor, der 819 PS leistet, was einer Steigerung von 30 PS gegenüber dem Standardauto entspricht.Die Spitzendrehmomentzahlen stehen bei 523 Pfund-Fuß.Die Kraft wird über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder geleitet, was ihm eine katastrophal schnelle Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h verleiht.Der Competizione ist kinetische Kunst vom Feinsten und möglicherweise der letzte Ferrari mit Saugmotor, weshalb Ferrari 601.567 US-Dollar für dieses extreme Stück Technik verlangt.Was passiert, wenn Sie das brillante Hybrid-Hypercar McLaren P1 nehmen, alle Hybrid-Tricks loswerden und es durch modernste Aerodynamik ersetzen?Nun, Sie landen beim McLaren Senna, einem Auto, das nach einem der berühmtesten erfolgreichen Formel-1-Fahrer in der Geschichte des Sports benannt ist, und es ist ein passender Name für ein Auto, das auf Streckentage ausgerichtet ist und Rundenrekorde aufstellt.Unter seiner Haube verbirgt sich der gleiche einfache 4,0-Liter-V8, der den 720S antreibt, aber hier hat er eine Nennleistung von 789 PS bei 7.250 U / min und 590 Pfund-Fuß, die zwischen 5.500 und 6.700 U / min erreicht werden.All diese Kraft wird über ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe geleitet.Der Senna sprintet in 2,8 Sekunden auf 62 mph und seine Höchstgeschwindigkeit sollte weit über 200 mph liegen, zumal es ein sehr leichtes Auto ist – 2.641 Pfund – und einen ziemlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert hat (teilweise dank seines aktiven Heckflügels, der das sich ständig bewegt, während das Auto stark gefahren wird).Brabus ist viel mehr als ein Mercedes-zentrierter Tuner, und die Fahrzeuge, die es herstellt, sind manchmal sogar luxuriöser als alles, was aus der Mercedes-Linie rollt.Sie sind immer deutlich schneller und auch brutaler.Nehmen Sie zum Beispiel das Brabus 900 Rocket Coupé.Es basiert auf dem Mercedes-AMG S65 Coupé, einem Auto, dessen Drehmoment begrenzt werden musste, weil es einfach zu viel zu bewältigen war.Es ist jedoch der Motor, auf den sich das deutsche Unternehmen am meisten konzentriert, und in diesem Fall haben sie den ursprünglichen 6,0-Liter-Twin-Turbo-V-12 ziemlich verändert.Erstens wurde sein Hubraum auf 6,3 Liter erhöht, seine Einbauten wurden gegen Teile ausgetauscht, die für eine höhere Leistung ausgelegt sind, und das Ergebnis sind 887 PS und 1.106 Pfund-Fuß Drehmoment.All dieses Drehmoment wurde jedoch auf nur 884 Pfund-Fuß begrenzt, um die Dinge sicher und fahrbar zu halten.Die Sprintzeit des Autos auf 62 mph sinkt auf 3,7 Sekunden, und es würde über 217 mph hinaussegeln, wenn es nicht elektronisch auf diese Geschwindigkeit begrenzt wäre.Die Hypercar-Bruderschaft ist wunderbar und kompliziert, besteht hauptsächlich aus Autos, die jenseitig aussehen und beim Start schneller fahren als Jumbo-Jets, und in der Welt der Hypercars macht es niemand so wie Koenigsegg.Der Agera RS ist eines der schnellsten Autos, die die Welt je gesehen hat.Der Agera RS wird größtenteils im eigenen Haus von einer kleinen Firma in Schweden gebaut und ist nicht nur ungeheuer leistungsstark, sondern auch ein empfindliches Gleichgewicht zwischen Kraft und Ausgewogenheit.Es wird von einem 5,0-Liter-V8-Motor mit Turbolader angetrieben, der 1.160 PS bei 7.800 U / min und 994 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4.100 U / min erzeugt.Es hat offensichtlich ein bisschen Probleme, seine Leistung anfangs abzuschalten, so dass es den Sprint auf 100 km / h in 2,8 Sekunden aus dem Stand nur bewältigen kann, aber wenn Sie eine ausreichend lange Landebahn haben (was Sie wahrscheinlich nicht tun), wird es Spitze bei fast unglaublichen 277,7 Meilen pro Stunde.Es ist auch ein bisschen cooler, eines davon zu besitzen, verglichen mit beispielsweise einem Chiron, der von Rimac-eigenem Bugatti gebaut wurde, da es sich weniger auf die Show als auf das Gehen konzentriert.Bhavik ist durch und durch ein Petrolhead, der sein ganzes Leben lang Autos gelebt und geatmet hat.Seine Leidenschaft für Automobile machte ihn zu einem begeisterten Leser und treuen Konsumenten journalistischer Automobilinhalte.Mit dreifachen Hauptfächern in den Bereichen Journalismus, Psychologie und Englisch verfolgt er weiterhin seine Leidenschaft und stillt seinen Durst nach automobilen Meisterwerken, indem er frische automobile Inhalte für die Welt herausschmettert.