Bosch hat auf der Messe Motor Bella in den USA einen neuen Elektromotor für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge vorgestellt.Der neue Elektromotor 230 hat eine Nennspannung von 800 Volt und ist für Leistungen zwischen 150 und 230 kW Dauerleistung ausgelegt.Der neue Elektromotor heißt bei Bosch Electric Motor 230. In Kombination mit einem neuen Siliziumkarbid-Wechselrichter aus der Bosch-Entwicklungsabteilung soll das Bauteil einen Systemwirkungsgrad von bis zu 97 Prozent erreichen.Zudem sei der Motor mit weniger als 140 Kilogramm sehr leicht und speziell auf eine lange Lebensdauer ausgelegt, heißt es in einer begleitenden Pressemitteilung.Die Drehzahlstufe reicht von 0 bis 14.000 Umdrehungen pro Minute.Bei dieser Entwicklung hat Bosch nach eigenen Angaben besonderes Augenmerk auf die Optimierung der Dauerleistungsdichte gelegt, um eine kompakte Bauweise und eine einfache Integration in elektrische Starrachsen zu gewährleisten.Alternativ kann die Maschine in Kombination mit einer Getriebeeinheit auch autark arbeiten.Wie eingangs erwähnt, unterstützt die Maschine einen Dauerleistungsbereich zwischen 150 und 230 kW, Bosch gibt ein Dauerdrehmoment von bis zu 430 Nm an.Dazu kommen im Stator die sogenannte Hairpin-Technologie und eine kombinierte Öl-Wasser-Kühlung zum Einsatz.Außerdem sind Rotor und Stator innen ölgekühlt und die Aktivteile in einem Wasserkühlmantel untergebracht.Die Hairpin-Technologie ist ein Drahtwickelverfahren, das bei der Herstellung von Elektromotoren verwendet wird.Im Vergleich zu gewickeltem Kupferdraht erhöhen die haarnadelförmigen Kupferstäbe die Menge an leitfähigem Material im Motor, was die Leistungsdichte erhöht.Das US-Portfolio von Bosch umfasst auch einen neuen Wechselrichter mit Siliziumkarbid (SiC)-Technologie.Die verbesserte elektrische Leitfähigkeit dieses neuen Halbleitermaterials reduziert nach Angaben des deutschen Anbieters Wärmeverluste und ermöglicht höhere Schaltfrequenzen sowie eine verbesserte Leistungsdichte.Dies ermöglicht einen Wirkungsgrad von bis zu 99 Prozent.Zudem „können in der Leistungselektronik eingesetzte Siliziumkarbid-Chips den Wirkungsgrad des Batterieantriebs um bis zu 6 Prozent verbessern“.Der neue 230er Motor und der Umrichter sind zudem so aufeinander abgestimmt, dass sie gemeinsam in einem System eingesetzt werden können.Daraus ergibt sich laut Bosch ein Systemwirkungsgrad von bis zu 97 Prozent.„Wenn es um Elektromobilität geht, deckt das Bosch-Portfolio eine Vielzahl von Möglichkeiten ab, um unsere Kunden dabei zu unterstützen, neue elektrifizierte Lösungen auf den Markt zu bringen“, sagte Paul Thomas, Executive Vice President, Mobility Solutions for the Americas bei Bosch.„Von Antriebssträngen über Lenksysteme bis hin zu Bremsen umfasst das Portfolio von Bosch alle Bausteine ​​für die Elektrifizierung von Fahrzeugen und ermöglicht eine nahtlose Integration in die verschiedenen Elektro- und Fahrzeugarchitekturen unserer Kunden.“us.bosch-press.com, bosch-mobility-solutions.comDeine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht.Erforderliche Felder sind markiert *Ich habe die Datenschutzerklärung gelesen und akzeptiert *Abonnieren Sie „electrive today“, indem Sie unten Ihre E-Mail-Adresse eingeben.Unser Newsletter erscheint werktäglich – kurz, knackig und kostenlos.Hergestellt in Deutschland!electrive.com ist ein Nachrichtendienst für Entscheider der Elektromobilitätsbranche.Die branchenorientierte Website baut auf den E-Mail-Briefings auf, die wir seit 2013 jeden Werktag veröffentlichen. Unser Mail-Out- und Online-Service deckt ein breites Spektrum relevanter Geschichten und Entwicklungen im Bereich Elektromobilität in Europa und darüber hinaus ab.