Holen Sie sich Hotcars Premium.Starten Sie noch heute Ihre kostenlose TestversionDer Changan UNI-V packt 188 bescheidene Pferde und hat ein starkes Audi-Vibing-Design.In China gibt es eine ganz andere Autowelt.Während sich viele chinesische Autohersteller einen schlechten Namen machen, indem sie Designs von Autos kopieren, die im Osten verkauft werden, gibt es auch einige coole originale chinesische Autos.Hier haben wir den Changan UNI-V, eine nur in China erhältliche Familienlimousine, die von einem mickrigen 1,5-Liter-Turbomotor angetrieben wird.Mit 188 Pferden ist es ausreichend für die täglichen Besorgungen eines Chinesen.Aber es gibt eine Wendung.Dieses Ding sieht aus, als würde es Mercedes und Audis auf einer Rennstrecke zerstören.Während das ein Kompliment sein sollte, zeigt uns sein banaler Antriebsstrang, wie sportliches Design trügerisch sein kann.China hat einen ziemlich ausgeprägten Automobilgeschmack.Genauso wie es mit dem Design übertrieben wird, sind sie auch davon besessen, Hybridautos ballistische Namen zu geben.Der UNI-V ist ein Beispiel für ein zu sportliches Design.Es gibt eine starke Audi-Inspiration für das Äußere und die Kabine ist sauber und exzentrisch, wie schrullige französische Autos.Und zum Glück ist es eines dieser Autos, die „original“ sind und keine Abzocke!Der Changan UNI-V packt 188 bescheidene Pferde und hat ein starkes Audi-Vibing-Design.Es ist nichts Neues, dass sich China von einigen bekannten Autos inspirieren lässt.Manchmal geht es ein bisschen zu weit, dass diese chinesischen Autos als Nachahmer abgestempelt werden.Aber der Changan UNI-V schafft es, sich von der Arena der Abzocke zu entfernen.Aber hier gibt es einen seriösen Audi connect.Der sportliche UNI-V weist Designmerkmale auf, die uns an den Audi A7 erinnern, insbesondere das Heck.Die Sportback-Dachlinie, die kantige Heckschürze und sogar die Silhouette erinnern an den luxuriösen Audi A7.Während beide Ausstattungsoptionen scharf aussehen, fügt das Sportmodell mehr Aggression in Form von sportlichen Details und einem subtil anderen Stoßfängerdesign hinzu.Es erhält eine kühlere mattgraue Lackierung mit subtilen orangefarbenen Einsätzen und geschwärzten Rädern.Die reifer aussehende Premium-Verkleidung ist ein wütender Papa-Schlumpf auf Rädern.Die Frontverkleidung ist mit einer komplexen EV-ähnlichen Frontstoßstange übertrieben.Ehrlich gesagt ist es eine Platzverschwendung, da der Kühlergrill dieses Verbrennungsmotors in die Ecken verschoben werden musste, um das optische Merkmal unterzubringen.Die Beleuchtung ist rundum LED und trägt zu seiner aggressiven Haltung bei.Das Seitenprofil ist glatt und plüschig, dank Pop-up-Griffen.Das Sportmodell erhält auch aggressive Front- und Heckdiffusoren.Ein elektronisch gesteuerter aufstellbarer Heckspoiler (natürlich inspiriert vom Audi A7!) trägt zur sportlichen Optik bei.All diese Designmerkmale machen bei einem 444 PS starken Audi A7 Sinn, von dem der UNI-V hauptsächlich inspiriert ist.Aber dieser chinesische Hingucker hat nicht einmal die Hälfte dieser Leistung, um sein aggressives Design zu untermauern, und das ist eine Enttäuschung.Siehe auch: Das chinesische Ultra-Luxusauto, das Rolls-Royce auf sich aufmerksam machtDer Changan UNI-V ist mit einem bescheidenen 1,5-Liter-Reihenvierzylindermotor mit Turbolader ausgestattet, der 188 PS und 222 lb-ft Drehmoment leistet.Die Kraft wird nur über ein 7-Gang-DCT-Getriebe an die Vorderräder gesendet.Das sind 20 Pferde weniger als der Hyundai Elantra Sport, der auf der gleichen Wellenlänge aussieht und geht.Während wir die in diesem chinesischen Auto verwendete Formel verprügeln, ist das keine große Sache im Osten.In den letzten Jahren gab es eine Welle solcher aggressiv aussehender Autos mit scheinbar banalen Antriebssträngen.Der China-Only GAC Empow ist ein ähnlich formuliertes Auto.Verwandte: Das Voge 650DSX ist ein chinesisches Abenteuermotorrad mit einem BMW-MotorWährend das Äußere eine starke deutsche Verbindung hat, nimmt das Innere eine künstlerischere französische Route mit klaren Linien, zweifarbigen Farben, exzentrischen Designmustern und einem wunderschön gestalteten Armaturenbrett.Das Armaturenbrett erhält zwei deutlich positionierte LCDs.Das Kombiinstrument ist weit vorne in der Nähe der Windschutzscheibe platziert und enthält ein 10,3-Zoll-Digitalpanel, das aus drei Einheiten besteht.Die mittlere Einheit ist die größte, wobei die Größe von rechts nach links abnimmt.Die Daten werden intuitiv auf dem digitalen Kombiinstrument angezeigt und sind von der Grafik des Tesla Plaid Track-Modus inspiriert.Die Infotainment-Einheit hat ebenfalls die gleiche Größe und wird auch mit einer Reihe physischer Tasten geliefert (in der Tat eine Seltenheit).Orange und Schwarz scheinen auf der Polsterfront für beide Ausstattungsvarianten die Norm zu sein.Changan zeigte in seinen Pressebildern zwei interessante Polsterdesigns – eines mit einem komplett schwarzen Layout und das andere mit einem trapezförmigen Spiel aus Schwarz und Orange.Aber knallorange Sicherheitsgurte scheinen hier Standard zu sein.Etwas mehr Coolness im Inneren bekommt der Sport durch einen orangefarbenen „Super Race“-Button.Dieser Modus macht die Lenkung schwer, optimiert die Übersetzungsverhältnisse und öffnet das Auslassventil für mehr Grunzen.Der Heckspoiler springt heraus und ein G-Force-Meter wird auf einem der Bildschirme des Kombiinstruments angezeigt.Nun, viele Details haben dazu beigetragen, dass dieses Auto sportlich aussieht.Wie würden wir uns wünschen, dass sie einen V6 mit mindestens 300 Pferden unter der Haube einschlagen, um dem Design gerecht zu werden!Verbunden: Warum Byton M-Byte ein chinesisches Elektroauto ist, das Sie kaufen sollten (5 Gründe, warum Sie bei Tesla bleiben sollten)Dieses gemischte Auto hat eine positive Seite.Sie können Ihr sportlich aussehendes Auto für einen Bruchteil dessen, was es in Europa gekostet hätte, auf den Straßen Chinas fahren.Der Changan UNI-V beginnt bei ¥116.900 (~18.495) für die Premium-Ausstattung und endet bei ¥123.900 (~$19.602) für die Sport-Ausstattung.In Zukunft fügt Changan auch eine Basisausstattung hinzu, die noch billiger sein wird.Designtechnisch ist es also eine Menge Autos fürs Geld.Stellen Sie nur sicher, dass Sie es nicht auf eine Rennstrecke bringen.Die Leute könnten von Ihrem kleinen Geheimnis erfahren!Quellen: Globalchangan.com, Carnewschina.com, Motor1.com,Tijo ist Ingenieur, Mechaniker und ein begeisterter Ersteller von Inhalten.Er ist ein Schmieraffe, der es liebt, hin und wieder an Autos zu basteln, wenn er nicht damit beschäftigt ist, seine Leidenschaft für sie niederzuschreiben.Er hatte schon immer ein Faible für JDM und ist scharf darauf, tief in alles einzutauchen, was Räder und Motoren betrifft.