Hallo, was suchst du?LOS ANGELES, CA, 8. Oktober 2022 /24-7PressRelease/ — Im Anschluss an ihre erfolgreiche Indiegogo-Kampagne gibt Chimera BMX heute bekannt, dass sie mit der Produktion der Rahmensätze und Motoren für ihre 24-Zoll-Elektro-BMX-Fahrräder begonnen haben.Die Framesets beinhalten Rahmen, Gabel und Lenker.Jedes dieser Teile wird sorgfältig mit hochwertigen 3Al-2,5V-Titanrohren verschweißt, ergänzt durch 6Al-4V-Titanplatten für zusätzliche Festigkeit im Motorgehäuse und anderen Schlüsselbereichen.Die Geometrie des Designs ist nahezu eine Kopie von Freestyle-BMX-Rädern, verfügt jedoch über die verbreiterten MTB-Nabenstandards von 135 mm hinten und 110 mm vorne für eine erhöhte Laufradfestigkeit.Um sicherzustellen, dass BMX-Fahrer von diesen Nabenstandards profitieren können, stellt Chimera ihre eigenen 10-mm-Bolt-On-Naben her, die sowohl vorne als auch hinten mit Pegs verwendet werden können, und bietet auch Peg-Ready-Umrüstachsen an, damit ihre Vorderradgabeln mit der Breite kompatibel sind Vielzahl von vorderen 15-mm-Steckachs-„Boost“-Naben auf dem Markt.Der Chimera-Motor ist ein schwarz eloxiertes Innenläufer-Design mit Schutzart IP53.Es ist das Herzstück des zum Patent angemeldeten Antriebsstrangs des Unternehmens, den sie „High-Drive“ nennen.Das Design ist modular und besteht aus einem Motor, einer Motorsteuerung und einem Getriebe, die jeweils in separaten Bereichen ihres einzigartigen Rahmens untergebracht sind.Dadurch kann jede Motorisierungskomponente unabhängig von der anderen entfernt werden, eine Funktion, die das Fahrrad einfach zu warten, zu modifizieren oder anzupassen macht.Zusammen wiegen die High-Drive-Komponenten nur 6,6 Pfund, drehen das Hinterrad jedoch mit über 100 Nm Drehmoment, was eines der höchsten Leistungsgewichte aller verfügbaren E-Bike-Motorisierungssysteme ergibt.Das proprietäre High-Drive-System und der leichte Titanrahmen sind die Hauptgründe dafür, dass das Chimera Electric BMX Statistiken bietet, die unter seinen Mitbewerbern konkurrenzlos sind. Es wiegt nur 35 Pfund, bietet aber 3800 Watt Leistung und eine Höchstgeschwindigkeit von 35 Meilen pro Stunde.Im Vergleich dazu ist das zweitleichteste elektrische BMX auf dem Markt das EINS mit einem Gewicht von 41 Pfund, einem 550-Watt-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde.Das Zooz UU1100 im BMX-Stil verfügt über einen großen nabengetriebenen Motor mit einer Spitzenleistung von über 1000 Watt, aber das Fahrrad wiegt 65 Pfund und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 53 km / h.„Der Trend in der Branche geht dahin, Tretunterstützungs-E-Bikes mit geschlossenen Motorsystemen und riesigen Batterien für große Reichweiten auf den Markt zu bringen“, bemerkt Gründer Austin Duggan.„Ich wollte das Gegenteil;Ein leichtes Stunt-Bike mit bedarfsgerechtem Gas, das Fahrer in ihrer Garage anpassen und mit ihren Freunden Rennen fahren können.Für mich entspricht das eher dem Geist von BMX.“Jahrelang war Chimera nur denen bekannt, die während ihres langen Prototyping-Prozesses über ihre gelegentlichen Instagram-Posts gestolpert waren.Aber das Unternehmen erlangte online erhöhte Aufmerksamkeit, als es zum ersten Mal von der EV-fokussierten Website AutoEvolution abgedeckt wurde.Danach wurden sie zu einer Nitro Circus-Trainingssession eingeladen, bei der X-Games-Goldmedaillengewinner Ryan Williams auf ebenem Boden nur mit Gas beschleunigte, um ihren elektrischen BMX-Prototyp von einer Motocross-Rampe rückwärts zu drehen (Link).Chimera folgte mit einem Video ihres Fahrrads, das wiederholt in nur 5 Sekunden von null auf 30 Meilen pro Stunde beschleunigt (Link).Kurz darauf veröffentlichte YouTube-Influencer Mike Fede eine Rolle des Fahrrads mit dem Titel „Electric BMX Done Right“, die über 500.000 Aufrufe angezogen hat (Link).Es ist wahrscheinlich, dass diese Online-Aufmerksamkeit dem relativ unbekannten Startup geholfen hat, über 111.000 US-Dollar für den Verkauf von Vorbestellungen auf Indiegogo für seine erste Fahrradserie zu sammeln.Die 30-tägige Kampagne endete am 6. September.Sie bieten seitdem ihre wenigen verbleibenden Vorbestellungen über ihre Website an (Link).Zum jetzigen Zeitpunkt ist die 35-Pfund-„Founder's Edition“ von Chimera ausverkauft und es sind noch begrenzte Plätze für die 37-Pfund-„Standard Edition“ übrig, die nur in den USA geliefert werden kann.Dieses Standard Edition Electric BMX hat einen UVP von 5500 $, ist aber derzeit auf 4400 $ reduziert, bis die verbleibenden Vorbestellungsplätze ausverkauft sind.Das Titan-Bike wird komplett mit einem beeindruckenden Teilepaket geliefert, darunter ein Paar Magura MT4 / MT5-Hydraulikbremsen, Accelerated Systems BAC855-Motorsteuerung, wärmebehandelte 4130-Stahl-High-Drive-Kupplung, 48-fach verzahnte BMX-Kurbeln mit Hohlspindel, gesleevte 32 mm breite Felgen, und ein thermisch vergossenes und mit Aluminium ummanteltes 52-V-/500-Wh-Akkupack aus Molicel P42a 21700-Zellen.Der Akku und das Fahrrad werden in Los Angeles zusammengebaut und sollen bis August 2023 für alle versendet werden, die bis zum 15. Oktober bestellen.Medienfotos finden Sie hier.Zusammenfassung der wichtigsten Punkte über das Chimera Electric BMX: – Rahmen, Gabel und Lenker aus Titan mit BMX-Geometrie – Verbreiterte MTB-Nabenstandards für erhöhte Radfestigkeit – 135OLD hinten, 110OLD Boost vorne – Kompatibel mit Pegs vorne und hinten – Zum Patent angemeldet Der Antriebsstrang ist modular, wiegt 6,6 lbs und läuft mit bis zu 3800 Watt Spitze.– Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h.– Das Gesamtgewicht des Fahrrads mit Akku beträgt 35 lbs für die Founder's Edition, 37 lbs für die Standard Edition.– Standard Edition Electric BMX UVP 5500 $, reduziert auf 4400 $ für Vorbestellungen.– Das Teilepaket umfasst Magura MT4/MT5-Hydraulikbremsen, Accelerated Systems BAC855-Motorsteuerung, wärmebehandelte 4130-Stahl-High-Drive-Kupplung, 48-fach verzahnte BMX-Kurbeln mit Hohlspindel, 32 mm breite Felgen mit Hülsen und eine thermisch vergossene und mit Aluminium ummantelte 52-V-/500-Wh-Batterie Packung aus Molicel P42a 21700 Zellen.— Pressemitteilungsdienst und Pressemitteilungsverteilung bereitgestellt von http://www.24-7pressrelease.comDieser Schlüssel ermöglichte die potenzielle Offenlegung von E-Mail-Adressen und Verwaltungsnummern von Kunden (obwohl dies weder bestätigt noch dementiert wurde).Unternehmen müssen damit beginnen, sich zu einer radikal flexibleren Sicherheitsarchitektur zu entwickeln.Sagen wir es mal so – Keine Zahlen, keine Glaubwürdigkeit.Es wird erwartet, dass die Europäische Zentralbank die Rezessionssorgen beiseite legt und diese Woche eine weitere Jumbo-Zinserhöhung durchführt.COPYRIGHT © 1998 - 2022 DIGITAL JOURNAL INC. 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