Ihr Wegweiser in eine bessere ZukunftWir haben getestet, wie praktisch und nützlich das Oslo Electric Lightweight Commuter Faltrad von Huffy tatsächlich ist.Das Oslo Electric ist ein einfach zu faltendes Pendler-E-Bike, das in der Mitte, am Lenker und an den Pedalen zusammenfällt.Das Fahrrad hat sieben Gänge, die von einem Drehgriffschalter gesteuert werden.Es verfügt über eine 36-Volt-Batterie, die einen 250-Watt-Hinterradnabenmotor antreibt.Die Batterie befindet sich unter dem Gepäckträger und hat eine maximale Gewichtsbelastung von 10 Pfund.Es kostet 1.100 Dollar.Der Oslo lässt sich einfach aufbauen und die meisten Dinge werden mitgeliefert.Die Komponenten, die ein bisschen mehr brauchten, waren die Pedale, und das Anschrauben ist ein Kinderspiel.Bei einigen Versandfahrrädern kann der Zusammenbau Stunden dauern;Dieser ist in einem Bruchteil der Zeit fertig.Das Auspacken und Aufstellen des Fahrrads dauert ungefähr dreißig Minuten (wenn Sie auch versuchen, den Vorgang zu filmen).Nachdem Sie es ein paar Mal benutzt haben, können Sie es in nur wenigen Sekunden entfalten und losfahren.Wenn Sie in einer kleinen Wohnung wohnen, ist Oslos größter Vorteil, wie kompakt es zusammengeklappt werden kann.Es ist klein genug, um unter einen Schreibtisch, in einen Schrank, in einen Zug oder auf die Rückseite Ihres Autos zu passen.Bei der Aufbewahrung war das einzige wirkliche Problem, dass die Pedale manchmal dem Bodenständer des Fahrrads im Weg waren.Das Zusammen- und Aufklappen des Fahrrads ist relativ einfach und ziemlich unkompliziert.Jedes Scharnier ist gut gesichert und hat sogar eine zusätzliche Befestigungsebene, um sicherzustellen, dass es nicht aufspringt.Es ist jedoch nicht am einfachsten, damit umzugehen, wenn es einmal gefaltet ist.Das Oslo wiegt 45 Pfund und es gibt keine Griffe am Fahrrad, so dass es nicht sehr bequem ist, es hochzuheben.Einige Falträder wie das Brompton Electric verfügen über eine Funktion, die einen einfachen Transport ermöglicht, sobald sie komprimiert sind.Das Brompton rastet ein und hat einen Griff, um das Fahrrad wie ein Gepäckstück herumzurollen.Das Oslo hat beides nicht, aber denken Sie daran, dass dieses Fahrrad weniger als ein Drittel von Bromptons 3.800-Dollar-Preis kostet.Das Tragen des Oslo bedeutet jedoch, dass Sie das Fahrrad ständig in ungünstigen Winkeln anheben müssen, und manchmal entfaltet sich das Fahrrad oder schwankt in Ihren Armen.Etwas, das Sie beachten sollten, wenn Sie ein Fahrrad eine Treppe hinaufschleppen müssen.Es hat einen 36-Volt-Akku und einen 250-Watt-Motor, kleiner als viele E-Bikes in dieser Preisklasse.Das Lectric XP 2 hat einen 48-Volt-Akku mit einem 500-Watt-Motor, ist aber auch 20 Pfund schwerer.Mit seinen 250 Watt kann das Fahrrad mit Tretunterstützung bis zu 32 km / h erreichen und hält 1-2 Stunden.Aber auch ohne Batterie fühlt sich das Oslo Electric wie ein normales Fahrrad an.Der Akku ist klein, kompakt und einfach aufzuladen.Es gleitet unter dem Gepäckträger hervor, sodass Sie es anschließen oder in einen Rucksack werfen können, aber Sie können es bei Bedarf aufladen, während es am Fahrrad befestigt ist.Der Akku kann verriegelt werden, wir empfehlen jedoch, den Akku abzunehmen, wenn Sie Ihr Fahrrad im Freien abschließen.Das Wichtigste, was Sie über das Oslo Electric wissen sollten, ist, dass es nur eine Tretunterstützungsstufe hat.Es ist entweder an oder aus.Das bedeutet, dass Sie nicht angeben können, wie viel Leistung und Unterstützung Sie möchten.Und Sie aktivieren es, indem Sie den Akku einschalten und dann den grünen Knopf neben der Gangschaltung drücken.Wenn Sie es aktivieren, werden Sie nach etwa fünf Sekunden spüren, wie die Kraft einsetzt, wenn Sie beginnen, viel schneller zu beschleunigen.Und als Ergebnis wird das Aufrüsten viel einfacher, so dass das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit ziemlich schnell und mühelos ist.Der Nachteil ist, dass der Motor abschaltet, sobald Sie aufhören zu treten.Wenn Sie also eine Pause einlegen und ausrollen möchten oder aufgrund des Verkehrs oder eines Stoppschilds langsamer werden müssen, schaltet sich der Motor ebenfalls aus und Sie verzögern ziemlich schnell.Denn das Oslo verfügt über einen Trittfrequenzsensor, der nur überwacht, ob Sie in die Pedale treten oder nicht, und eine feste Leistung abgibt.Andere E-Bikes wie das Super73 oder das RadRunner haben Drehmomentsensoren.Diese messen die tatsächliche Kraft, mit der Sie in die Pedale treten, und geben die Leistung entsprechend aus.Beim Oslo wird es etwas ungemütlich, da man natürlich eine höhere Geschwindigkeit erreicht, als es der Tretwiderstand zulässt.Aber um die Unterstützung aufrechtzuerhalten und Ihren Schwung aufrechtzuerhalten, müssen Sie bei dieser leeren Reibung kontinuierlich in die Pedale treten.Das ist zunächst kein großes Problem, aber wenn Sie in einem hohen Gang gefahren sind oder einen Hügel hinaufgefahren sind, müssen Sie jetzt einige Sekunden lang im letzten Gang treten (der wahrscheinlich der schwierigste ist), bevor das Fahrrad hilft du wieder raus.Infolgedessen gab es wirklich nur zwei Situationen, in denen sich die Tretunterstützung absolut angenehm anfühlte.Der erste geht bergauf.Dadurch bleibt die Getriebespannung konstant und der Motor macht die Steigung zum Kinderspiel.Die zweite ist auf langen Abschnitten einer geraden Straße.Auf diese Weise müssen Sie nicht ständig bremsen und bremsen, um durch Verkehr und Fußgänger zu navigieren, sodass der Motor nicht ständig mit Ihrer Trittfrequenz startet und stoppt.Es ist auch erwähnenswert, dass der Seitenständer dazu neigt, Ihrem Knöchel beim Treten in die Quere zu kommen.Ein ziemlich seltsames Problem, auf das man stoßen kann.Trotzdem ist es schön, dass der Olso zumindest einen Ständer hat.Das Brompton wird nicht mitgeliefert und Sie mussten den Hinterreifen drehen, wenn Sie wollten, dass das Fahrrad alleine steht.Das Oslo Electric ist für einen ganz bestimmten Fahrertyp da draußen.Es ist für Leute, die zur Arbeit oder zum Einkaufen pendeln.Wenn Sie die letzten paar Kilometer vom Zug oder Bus mit dem Fahrrad zurücklegen müssen.Vielleicht haben Sie ein paar Hügel auf Ihrer Route, die Sie lieber vermeiden möchten, sonst könnten Sie mit Grubenflecken im Büro erscheinen.Diese kürzere Distanz benötigt keinen großen oder superlanglebigen Akku.Es ist auch für Leute gedacht, die zu Hause nicht viel Platz für ein normales Fahrrad haben und dieses aus dem Weg schieben oder einfach hinten im Auto verstauen müssen.Und schließlich ist es für jemanden, der Geld sparen möchte.Alle Fahrräder von Huffy liegen preislich am unteren Ende der Elektrofahrräder.Das Oslo kostet etwa 1.100 US-Dollar und die voll ausgestatteten Standardräder kosten nur 100 US-Dollar mehr.Es gibt einfach zu viele Nachteile, um dieses Fahrrad uneingeschränkt zu empfehlen.Die geringe Stellfläche war großartig, aber das umständliche Tragen, das Sie tun müssen, um es nach oben zu bringen, ist nicht ideal.Und die größte Enttäuschung war dieser Trittfrequenzsensor und -motor.Das Fahrrad war am Ende einfach nicht bequem genug.Versuchen Sie, in das Lectric XP 2.0 oder das RadMini nach E-Bikes mit ähnlichen Preisen zu schauen.Beide sind nicht so leicht und kompakt, aber viel vielseitiger mit ihren Funktionen.Ansonsten wäre ein E-Scooter eine Option.