Wir lieben E-Bikes.Sie sind brillante Transportmittel, die fast überall hinfahren können – an Land jedenfalls.Denn auf dem Wasser kann man ganz offensichtlich nicht mit einem E-Bike fahren, oder?Das wäre doof.Außer ... nun, sagen Sie hallo zum Manta5 Hydrofoiler SL3.Die neue Maschine ist die zweite Generation von Hydrofoil-Bikes, die von der neuseeländischen Firma Manta5 nach dem XE-1 entwickelt wurde, der 2018 erstmals als Prototyp gezeigt wurde, und ist als Alternative zu Jetskis und Hydrofoils konzipiert, die beide ansprechen wird Wasserspeier-Enthusiasten und Radfahrer.Der Move Electric Newsletter: Abonnieren Sie jetzt KOSTENLOSE E-Mobilitäts-UpdatesVergessen Sie jetzt alle Erinnerungen an die schwanenförmigen Tretboote, die Sie in jungen Jahren in einem Park gemietet haben, denn das SL3 ist viel leistungsfähiger.Während es wie eine ungewöhnliche Mischung aus einem Heimtrainer mit einigen Hydrofoil-Flossen aussieht, sagt Manta5, dass die Maschine die Erfahrung des Radfahrens nachbildet, aber auf dem Wasser, während es den Fahrern ermöglicht, „beweglich, schnell, in der Lage zu sein, zu carven, zu fahren und in der Nähe zu sein zur Aktion“.Manta5 behauptet, dass ein neuer Fahrer innerhalb einer Stunde nach dem Fahren mit dem SL3 vertraut werden kann – aber die Maschine richtet sich nicht nur an Anfänger.Firmenchef Guy Howard-Willis sagte, er wolle, dass der SL3 „weit über ein reines Freizeitprodukt hinausgeht – ich möchte, dass es ein Sportprodukt ist“.Er fügte hinzu, sein Traum sei es, Tragflügelbootfahren zu einer olympischen Sportart zu machen.Wie bei anderen Hydrofoil-Maschinen schwimmt das Chassis des SL3 im Ruhezustand auf der Oberfläche.Aber bei Geschwindigkeit heben die Flügel des Tragflügelboots aus dem Wasser, verringern den Widerstand und erhöhen die Geschwindigkeit.Während Sie die Maschine einfach in die Pedale treten können, sagt Manta5, dass mehr als 400 Watt Dauerleistung erforderlich sind, damit das Hydrofoil aufsteigt – etwas, das die meisten Fahrer nur mit der elektrischen Unterstützung des Motors erreichen.Der SL3 verfügt über einen 2,5-kW-Motor, der mit drei Geschwindigkeiten läuft: 4 mph, 7 mph und 11 mph.Es gibt 10 Stufen der Tretunterstützung, je nachdem, wie viel Kraft Sie investieren möchten. Sie wird mit einer Auswahl an 600-Wh- oder 1000-Wh-Akkus angeboten, wobei der größte Akku eine Fahrzeit von etwa 4,5 Stunden bietet.Es dauert fünf Stunden, um den 1000-Wh-Akku vollständig aufzuladen.Die Maschine wird in den Ausführungen SL3, SL3+ und SL3 Pro angeboten und ist außerdem so konzipiert, dass sie schnell in fünf Teile zerlegt werden kann, sodass sie im Kofferraum transportiert werden kann.Es wurde auch auf Langlebigkeit ausgelegt, wobei der Schwerpunkt auf Mietbetreibern liegt, wobei Kohlefaser- und Aluminiumelemente verwendet werden, die leicht zu reinigen sind, und alle Antriebsstrang- und Getriebekomponenten versiegelt sind.Der SL3 soll Anfang nächsten Jahres in den Verkauf gehen.Die Preise wurden noch nicht festgelegt, aber der XE-1 kostet etwa 8100 £.Abonnieren Sie den Move Electric-NewsletterDie chinesische Automarke Nio will bis Ende 2023 nach Großbritannien expandierenMit einem Citroën Ami durch London fahren: fünf Dinge, die wir gelernt habenDer neue Polestar 3: Elektro-SUV mit 380 kW Leistung zielt darauf ab, den Elektro-SUV neu zu definierenCooper CG-7E E-Bike TestWie sicher sind E-Bikes?Sieben unverzichtbare Zubehörteile zur Verbesserung Ihres E-Bike-LebensDas Dorf im Lake District, das Pionierarbeit für kommunale E-Bike-Programme leistetHonda will bis 2030 mehr als 10 Elektromotorräder auf den Markt bringenNeue Zero DSR/X als Elektro-Adventure-Motorrad auf den Markt gebrachtStilride: die Marke, die die Produktion von Elektromotorrädern neu erfindet8Tev B12 Roam E-Scooter im TestPure Electric bringt zwei neue Maschinen auf den Markt, die den E-Scooter „neu erfinden“.Anstieg der E-Scooter-Unfälle fordert „dringende“ Maßnahmen der RegierungDie Artemis-Elektrofähre wird für den Dienst von Bangor nach Belfast vorgestelltDas neue Mobilize Solo Concept ist ein sicherheitsbewusster E-Scooter-RivaleVolta Zero: Der Elektro-Lkw, der das Regelwerk des Elektrozeitalters zerreißt