Autohersteller geben Milliarden von Dollar für Forschung und Entwicklung aus in dem nie endenden Bestreben, Verbrennungsmotoren (ICEs) nützlicher und effizienter zu machen.Manchmal führen diese Ausgaben zu einem riesigen Durchbruch, wie der elektrische Selbststarter, der vor mehr als 100 Jahren entwickelt wurde.Aber meistens führt es zu kleinen, aber signifikanten Gewinnen, was beim eBoost von BMW der Fall ist.Diejenigen, die die Automobiltechnik verfolgen, verstehen, dass „e“ am häufigsten für eine Form der Elektrifizierung steht.Gleichzeitig bezieht sich "Boost" typischerweise auf etwas, das die Leistung vorübergehend erhöht.Das ist zum Beispiel beim „Schub“ durch Turboaufladung oder Kompressoraufladung der Fall.Vor diesem Hintergrund ist es nicht verwunderlich, dass sich BMW eBoost auf eine Methode bezieht, um die Fahrzeugleistung zu verbessern, indem ein relativ kurzzeitiger elektrischer „Stoß“ von PS hinzugefügt wird.Um BMW eBoost zu verstehen, ist es aufschlussreich, das Konzept zu verstehen, das gemeinhin als „Mild-Hybrid“ bezeichnet wird.Im Automobilbereich arbeitet ein Antriebsstrang mit Mild-Hybrid-Technologie in den meisten Fällen wie ein herkömmliches benzin- oder dieselbetriebenes Fahrzeug, bezieht jedoch in bestimmten Fällen zusätzliche Leistung von einem relativ kleinen Elektromotor mit geringer PS-Leistung.Natürlich nutzen alle modernen Verbrennungsmotoren zum Anfahren einen Elektromotor.Diese jahrhundertealte Innovation machte ICE-Wagen überhaupt erst für den breiten Einsatz brauchbar.Da alle Verbrennungsmotoren Anlasser haben, ist es kein allzu großer Sprung, diesen Motor zu verwenden, um in bestimmten Fällen Leistung und Drehmoment hinzuzufügen.Die ersten mit Mild-Hybrid-Technologie ausgestatteten Fahrzeuge verwendeten das standardmäßige 12-Volt-Bordnetz, das seit den 1950er Jahren der Industriestandard ist, und verwendeten typischerweise einen etwas robusteren Startermotor, um in bestimmten kurzfristigen Situationen wie dem Beschleunigen kleine Mengen an PS hinzuzufügen ein Stop.Dies bot einige Vorteile, aber der kleine 12-Volt-Motor begrenzte die zusätzliche Leistung ("Boost").BMW und andere europäische Autohersteller waren wegweisend bei bahnbrechenden 48-Volt-Bordnetzen, die den Vorteil hatten, mehr Leistung zu bieten.Dies ermöglicht ihnen nicht nur eine zusätzliche Beschleunigung, sondern ermöglicht auch ein schnelleres Starten in den fast allgegenwärtigen automatischen Motor-Stopp-/Start-Systemen, die ICE-Fahrzeuge heutzutage verwenden.Zwei Quellen versorgen den Bordspeicher des BMW Mild-Hybrid-Systems mit Strom.Der Starter-Generator erzeugt im normalen Fahrzeugbetrieb etwas Strom.Regeneratives Bremsen gewinnt zusätzliche Energie, wenn das Fahrzeug bremst (verlangsamt).Ein regeneratives Bremssystem erzeugt Strom und speist ihn in die 48-Volt-Batterie des Fahrzeugs ein.BMW eBoost bezieht sich meistens auf die Verwendung von Elektromotorleistung und Drehmoment, um die Leistung zu steigern und den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxidemissionen zu senken.Die Leistung/Drehmoment des elektrischen Starter-Motorgenerators wird verwendet, wenn es vorteilhaft ist, Leistung hinzuzufügen, wie z. B. beim Beschleunigen aus dem Stand, bei Gangwechseln und Vollgasbeschleunigung.Letzteres hätte möglicherweise ein schnelles Herunterschalten ohne die Möglichkeit erforderlich gemacht, Leistung vom Elektromotor hinzuzufügen.In einem Motor, der mit einem Turbolader ausgestattet ist, kann der eBoost Leistung in einer Zeit beitragen, die zuvor ein „Turboloch“ gewesen wäre.Das eBoost-System wirkt, weil ein Elektromotor sein maximales Drehmoment praktisch ab null Umdrehungen pro Minute (U/min) bereitstellt.Und es ist effizient, weil beim regenerativen Bremsen viel Strom zurückgewonnen wird – Energie, die sonst verschwendet würde.Die Verwendung von eBoost ermöglicht es dem Motor-Stopp-Start-System außerdem, den Motor leiser abzuschalten und ihn schneller und einfacher wieder zu starten.BMW entwickelt seine Mild-Hybrid-Technologie stetig weiter, setzt dabei aber immer mehr auf batterieelektrische Fahrzeuge.Tatsächlich ermöglichen die laufenden Verbesserungen in der Batterie- und Elektromotortechnologie auch Fortschritte in der Mild-Hybrid-Technologie.Ein Beispiel für BMW eBoost und Mild-Hybrid-Technologie in ihrer fortschrittlichsten Form ist die aktuelle BMW 3er Reihe.Der 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Motor im M340i demonstriert die gleichzeitige Optimierung von Leistung und Effizienz, die durch die Technologie ermöglicht wird.Der 48-Volt-Startergenerator fungiert als zweites Antriebsaggregat, das den Benzinmotor in bestimmten Situationen unterstützt und ihn in seinem effizientesten Lastbereich arbeiten lässt.Fordert der Fahrer zusätzliche Leistung an, springt der BMW eBoost aus dem Starter-Generator ein, um diese bereitzustellen.Dies könnte beim Beschleunigen von einer Ampel weg oder beim Überholen mit Autobahngeschwindigkeit auf der Autobahn auftreten.Mehrere Dinge steigern die Effizienz.Erstens können Ingenieure den Benzinmotor so kalibrieren, dass er in einem effizienteren Bereich arbeitet, da vom Elektromotor ein sofortiges Drehmoment zur Verfügung steht.Gleichzeitig nutzt der 3er den beim Bremsen erzeugten und in der 48-Volt-Batterie gespeicherten Strom zur Versorgung des 12-Volt-Bordnetzes des Fahrzeugs.Im weitesten Sinne könnte ein Autohersteller eBoost auf jede Situation anwenden, in der er die Leistung eines Elektromotors nutzen muss, um Leistung oder Effizienz zu verbessern.Daher könnte man auch den Einsatz von elektrischer Energie in einem anspruchsvolleren Hybridantriebsstrang (wie einem Plug-in-Hybrid) als eBoost betrachten.Manchmal unterscheidet BMW zwischen eBoost und etwas, das es Xtraboost nennt, aber die Unterscheidungen sind nebulös.Entscheidend zu wissen ist, dass BMW eBoost sowohl die Leistung als auch die Effizienz steigert.Und das ohne die extreme Komplikation eines aufwendigeren Hybridsystems hinzuzufügen.Weitere Hilfe beim Treffen guter Kaufentscheidungen finden Sie im Abschnitt Shopping Guides auf der Website.Echte Einblicke von echten Eigentümern© 2022 JD Power.Alle Rechte vorbehalten.© 2019 JD Power.Alle Rechte vorbehalten.