Christian Pomp BMW Group Tel: +49-89-382-77770 E-Mail sendenMünchen.Die Zahl 7 steht heute mehr denn je für Fahrspaß, Langstreckenkomfort und wegweisende Technik.Nur wenige Monate nach der Weltpremiere des vollelektrischen BMW i7 ergänzen ab November 2022 weitere neue Optionen das Antriebsangebot der neuen BMW 7er Reihe. Zwei Plug-in-Hybrid-Varianten (PHEV) – darunter das erste BMW M Modell der neuen BMW 7er Reihe – wird Kunden in zahlreichen Märkten weltweit mit der kombinierten Kraft eines Reihensechszylinder-Ottomotors und eines überarbeiteten Elektroantriebs begeistern und begeistern.Dieses Bekenntnis zur Elektrifizierung optimiert auch die Effizienz des neuen, auf den europäischen Märkten verfügbaren BMW 740d xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 – 6,1 Liter/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 178 – 160 g/km im WLTP-Zyklus, Werte für den NEFZ-Zyklus: – ), dessen Reihensechszylinder-Dieselmotor von modernster 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie unterstützt wird.Die gestiegene Vielfalt an verfügbaren Antriebssystemen eröffnet eine Erlebnisbreite in Bezug auf Fahrdynamik, progressiven Luxus und Wohlfühlambiente, die kein Wettbewerber der BMW 7er Reihe erreichen kann.Dies ist das Ergebnis einer neu entwickelten, flexiblen Fahrzeugarchitektur für die 7er Reihe und Ausdruck einer global ausgerichteten Angebotsstruktur, die eine marktspezifische Anpassung der Modellpalette ermöglicht.Damit berücksichtigt die BMW Group die besonderen Kundenbedürfnisse, Infrastrukturlandschaften und rechtlichen Rahmenbedingungen in den unterschiedlichen Weltregionen.Plug-in-Hybrid-Innovation von BMW: Kompakte Getriebevorstufe sorgt für noch mehr souveräne elektrische Power.Die Antriebssysteme der beiden Plug-in-Hybridmodelle kombinieren einen Reihensechszylindermotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und einen in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierten Elektromotor.Die Kraft der beiden Antriebseinheiten wird bei beiden Fahrzeugen über das intelligente Allradsystem BMW xDrive auf die Straße gebracht.Der in beiden Modellen verbaute Elektromotor verfügt über die neueste Generation der BMW eDrive Technologie für Plug-in-Hybrid-Modelle.Der Synchronmotor mit einer spezifischen Leistung von mehr als 5,0 kW/kg hat in den beiden PHEV-Varianten eine Nennleistung von 145 kW/197 PS und sein Drehzahlband wurde auf maximal 11.500 U/min gestreckt.Zusätzlich wird das Drehmoment der E-Maschine über eine Vorverzahnungsstufe auf effektiv maximal 450 Nm (332 lb-ft) am motorseitigen Getriebeeingang angehoben.Diese von BMW patentierte und erstmals eingesetzte Innovation ermöglicht es dem in das Getriebegehäuse integrierten elektrischen Antriebssystem in kompakter, gewichtssparender Bauweise, allein oder zusätzlich zur durch die Verbrennung entwickelten Leistung ein Antriebsmoment zu erzeugen, das zur Verfügung steht Motor, der normalerweise nur mit einem viel größeren und schwereren Elektromotor erreicht werden könnte.Die optimierte Kraftentfaltung durch die Vorverzahnungsstufe zwischen dem Rotor der E-Maschine und der Getriebeeingangswelle macht sich sowohl beim Anfahren aus dem Stand als auch beim schnellen Anfahren deutlich bemerkbar.Premiere in der BMW 7er Reihe: das erste Performance-Fahrzeug der BMW M GmbH mit Plug-in-Hybridantrieb.Ein mit zusätzlicher sportlicher Kraft aufgeladenes Leistungsprofil und eine Aura von Top-Dynamik zeichnen den neuen BMW M760e xDrive aus (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,3 – 1,0 Liter/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 21,8 – 20,2 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 29 – 23 g/km im WLTP-Zyklus; Werte für den NEFZ-Zyklus: – ).Dies ist das erste Performance-Fahrzeug der BMW M GmbH mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebssystem.Als Verbrennungsmotor dient ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit M TwinPower Turbo Technologie, einer Nennleistung von 280 kW/380 PS und einem Nenndrehmoment von 520 Nm.Zusammen mit einem neuen Elektromotor generiert er eine Systemleistung von 420 kW/571 PS (mit temporärem Boost) und ein Systemdrehmoment von 800 Nm.Der neue BMW M760e xDrive beschleunigt aus dem Stand auf 100 km/h (62 mph) in 4,3 Sekunden und absolviert den Mittelspurt von 80 – 120 km/h (50 – 75 mph) in nur 2,7 Sekunden.Dabei verbindet der BMW M760e xDrive mitreißende Performance-Attribute mit der Option auf lokal emissionsfreien Fahrspaß im urbanen Raum und darüber hinaus.Auch M spezifische Designmerkmale, Interieurleisten und Cockpit-Displays fügen sich nahtlos in das moderne Luxus-Ambiente der Limousine ein.Im neuen BMW 750e xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,1 – 1,0 Liter/100 km; Stromverbrauch kombiniert: 20,8 – 19,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 25 – 22 g/km in im WLTP-Zyklus; Werte für den NEFZ-Zyklus: – ) verbindet sich der neue Elektroantrieb wieder mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylindermotor, diesmal mit einer Nennleistung von 230 kW/313 PS und einem Nenndrehmoment von 450 Nm (332 lb-ft).Im Zusammenspiel erzeugen die beiden Kraftquellen eine Systemleistung von 360 kW/490 PS (mit temporärem Boost) und ein Systemdrehmoment von 700 Nm.Damit beschleunigt der neue BMW 750e xDrive in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in nur 2,7 Sekunden von 80 – 120 km/h (50 – 75 mph).Die Elektromotoren der beiden Plug-in-Hybridmodelle beziehen ihre Energie aus einer im Fahrzeugboden verbauten Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie, die ebenfalls aus der BMW eDrive Technologie der fünften Generation stammt.Der nutzbare Energiegehalt der Batterie liegt mit 18,7 kWh um mehr als 50 Prozent höher als bei der vorherigen Technologiegeneration.Die maximale AC-Ladeleistung beträgt 7,4 kW.In Kombination mit der Effizienz des Elektromotors und einem intelligenten Energiemanagement inklusive adaptiver Rekuperation ergibt dies beim neuen BMW M760e xDrive eine elektrische Reichweite von 77 – 85 Kilometern / 48 – 53 Meilen im WLTP-Zyklus und beim neuen BMW 750e xDrive eine Reichweite von 83 – 87 Kilometer / 52 – 54 Meilen nach WLTP.Reihensechszylinder-Dieselmotor mit modernster 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie.Die konsequente Weiterentwicklung von BMW EfficientDynamics kommt auch dem neuen Dieselmotor für die BMW 7er Reihe zugute.Im neuen BMW 740d xDrive verbindet sich ein umfassend überarbeiteter Verbrennungsmotor mit modernster 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie, deren Elektromotor in das 8-Gang Steptronic Getriebe integriert ist.Das Ergebnis ist eine maximale Leistung von 220 kW/300 PS (erzeugt durch die Kombination des Motors mit bis zu 210 kW/286 PS und dem integrierten Elektromotor mit bis zu 13 kW/18 PS) und ein maximales Drehmoment von 670 Nm / 494 lb -ft (erzeugt aus der Kombination des Motors mit bis zu 650 Nm (479 lb-ft) und dem integrierten Elektromotor mit bis zu 200 Nm (147 lb-ft)).Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel des BMW 740d xDrive verfügt über neue Stahlkolben, die einen besonders hohen Verbrennungsdruck ermöglichen und den Sound des Motors bereichern.Auch die Wirksamkeit des Ölabscheideverfahrens wurde gegenüber dem Vorgängermotor gesteigert.Die neue Common-Rail-Direkteinspritzung arbeitet jetzt mit Magnetventil-Injektoren, die bis zu 12 Einspritzungen pro Arbeitstakt mit einem maximalen Druck von 2.500 bar liefern.Die neueste Generation der Mild-Hybrid-Technologie sorgt für einen besonders spontanen Kraftzuwachs und einen hohen Rekuperationsgrad, um die Effizienz zu verbessern.Der Elektromotor ist mitsamt seiner Leistungselektronik in das Gehäuse des 8-Gang Steptronic Getriebes integriert und übernimmt dort auch die Rolle eines kurbelwellengetriebenen Startergenerators.Die schnelle Kraftentfaltung des elektrifizierten Antriebssystems ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (62 mph) in 5,8 Sekunden.Darüber hinaus steigert das hochpräzise Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektromotor die Effizienz und Laufruhe des Antriebssystems und macht es damit ideal geeignet für den Einsatz in der neuen BMW 7er Reihe.Verfügbarkeit und Preise.Der BMW 740d xDrive ist ab sofort bestellbar, die beiden Plug-in-Hybrid-Modelle ab dem 12. Oktober 2022. Die Auslieferung an Kunden beginnt im Frühjahr 2023. Die Preise beginnen in Deutschland bei 114.300 Euro für den BMW 740d xDrive, 123.500 Euro für den BMW 750e xDrive und 144.000 € für den BMW M760e xDrive (jeweils inkl. 19 % MwSt.).Der neue BMW M760e xDrive: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,3 – 1,0 Liter/100 km;Stromverbrauch kombiniert: 21,8 – 20,2 kWh/100 km;CO2-Emissionen kombiniert: 29 – 23 g/km nach WLTP;Zahlen nach NEFZ: –Der neue BMW 750e xDrive: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 1,1 – 1,0 Liter/100 km;Stromverbrauch kombiniert: 20,8 – 19,7 kWh/100 km;CO2-Emissionen kombiniert: 25 – 22 g/km nach WLTP;Zahlen nach NEFZ: –Der neue BMW 740d xDrive: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 – 6,1 Liter/100 km;CO2-Emissionen kombiniert: 178 – 160 g/km nach WLTP;Zahlen nach NEFZ: –Hier sehen Sie die Weltpremiere des MINI Concept Aceman.